VIDEO: Prvi automobil s pogonom na slanu vodu!

VADUZ - Kompanija “NanoFlowcell” iz Lihtenštajna dizajnirala je prvi električni automobil s pogonom na slanu vodu koji razvija brzinu i do 350 km/h i već je dobio službeno odobrenje od EU za testiranje na javnim putevima.

“Plava munja”, kako zbog performansi nazivaju ovaj automobil, službeno je predstavljen na ovogodišnjem Sajmu automobila u Ženevi pod nazivom “Kvant e-sportlimuzina“ (Quant e-Sportlimousine), a privukao je posebnu pažnju jer je prava rijetkost da se sportski automobil može pohvaliti ekološkim motorom, i to onim koji se pokreće samo uz pomoć slane vode.

Radikalni pogon “kvant e-sportlimuzine” koristi tzv. “electrolyte flow cell power” system (snaga protoka elektrolita) kako bi osigurao snagu za četiri motora koji se nalaze pod haubom ovog ljepotana. A ta snaga iznosi čak 920KS koje ovo vozilo od 2,300kg za samo 2.8 sekundi ubrzavaju do stotke, podjednako brzo kao i moćni McLaren P1.

Tečnost koja se koristi za stvaranje i skladištenje energije je slana voda, a funkcionira slično kao hidrogensko gorivo. Smještena je u dva rezervoara od po 200 litara, što osigurava radijus kretanja od 600 kilometara.

Tečnost prolazi kroz membranu smještenu između dva rezervoara, kreirajući na taj način električno pražnjenje, a taj elektricitet se zatim skladišti i distribuira od strane superkondenzatora. Stabilno stoji na 22-inčnim kotačima, vrata se otvaraju „ka nebu“ (gullwing), dok je boja poznata kao boja kristalno plavog jezera.

Revolucionarni automobil sadrži i interaktivnu vozačku tablu koja se prostire cijelom širinom vozila, kao i sistem za zabavu baziran na Androidu, tako da ni u tom segmentu ne zaostaje ni za najsuvremenijim automobilima današnjice.

Automobil je sredinom rujna od njemačke organizacije za testiranje i certifikaciju “TÜV Süd” dobio i službenu dozvolu za testiranje ovog vozila po europskim putevima, najavljujući pravu revoluciju u automobilskoj industriji.

O tome svjedoče i izjave čelnika ove kompanije koji tvrde da tehnologija koju koriste pruža pet puta veći kapacitet litijumsko-jonskih baterija.

„Imamo velike planove, ne samo u automobilskoj industriji“, ističe predsjednik upravnog odbora kompanije profesor Jens-Peter Elerman.

Datum početka prodaje i cijena još nisu otkriveni, ali stručnjaci pretpostavljaju da će koštati više od milijun funti.